自动驾驶必不可少整体的智能交通的大框架。一个好消息是，我国新一代智能交通发展框架和基本任务已基本确认，并逐步开始实行。 9月21日，在上海举行的智慧上下班新的有可能论坛上，国家发改委综合运输研究所所长兼任研究员汪鸣公开发表了为题《十三五将沦为智能交通发展突破期》的演说。
演说中，他透漏：十三五智能交通发展任务的总体拒绝是提高交通发展智能化水平，明确还包括增进交通产业智能化变革，推展智能运输服务全面升级，优化交通运营和管理控制，完善智能决策反对和监督管理，夯实交通智能化基础。 近日，国家发改委和交通运输部牵头公布《前进互联网+便利交通增进智能交通发展的实施方案》，这是我国第一次就智能交通（ITS）公布的总体框架和实施方案，方案为我国智能交通的未来发展说明了方向，这同时标志着几经二十多年的发展，我国智能交通将要转入新阶段。 汪鸣透漏，国家的总体框架具体近期将以三个系统（智能运输服务系统、智能运输管理系统、智能决策支持系统）、两个承托（智能交通基础设施、标准和技术）、一个环境（严格有序发展环境）作为主要发展内容，在基础设施建设、产业发展、运营服务和技术应用于等多个方面展开了详尽的决定，同时覆盖面积了城市交通、公路、铁路、航空、水运。
该总体框架不仅对ITS的研发和应用于做出了决定，还特别注意推展智能交通前沿技术研发和对新兴战略产业反对，如新一代国家交通掌控网、车路协同、智能汽车、列车自动运营、综合枢纽协同、高速宽带无线网络和高速无线局域网等。 论坛上，汪鸣还就智能交通发展任务展开了理解。
核心内容正是前进互联网+便利交通行动，增进智能交通发展的实施方案，还包括一基础，三系统以及两承托。其中一基础是指强化智能交通基础设施；三系统是指建构智能运营管理系统，完备智能运输服务系统，完善智能决策支持系统。 2015年7月，国家实施了《国务院关于大力前进互联网+行动的指导意见》，意见中认为了2016年至2018年我国互联网+的发展计划，明确提出了还包括互联网+高效物流、互联网+电子商务、互联网+便利交通在内的共十一项重点行动。 此外，今年上半年，国务院办公厅发送国家发展改革委《营造良好环境推展交通物流融合发展实施方案》，方案明确提出了优化交通枢纽与物流节点空间布局，构筑便利畅通的骨干物流通道，提升客货服务水平等拒绝，这意味著互联网+交通运输、物流沦为一个最重要的发展方向。
汪鸣回应，增进交通物流融合发展核心为全链条、大平台、新模式，要切断交会一体的全链条交通物流体系、建构资源共享的交通物流平台、创立协同同步的交通物流新模式、营造交通物流融合发展的较好市场环境。
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